O PUXA-SACO

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Copa da Africa do Sul 2010

Em primeiro lugar, definamos o que é um puxa-saco. Segundo o "Pai dos Burros", puxa-saco é aquele que adula outrem em demasia. Do ponto de vista organizacional, pode-se afirmar que é aquela pessoa que vive elogiando o seu superior sob qualquer circunstância, ainda que esse o humilhe ou o trate mal. O que importa para o puxa-saco não é "esculhambação" sofrida pelo chefe, mas a certeza que a bajulação excessiva fará com que tire algum proveito pra si, seja uma gorjetinha ou mesmo a garantia no "empreguinho".

O que seria do sapato do chefe, senão 

existissem os puxa-sacos da vida

Dessa forma, o puxa-saco organizacional, por assim dizer, seria uma pessoa medíocre e provavelmente incompetente para subir na empresa através dos seus próprios méritos, necessitando, então, de usar certos artifícios como: "olha, chefe, vou dá uma saidinha, e se o senhor espirrar enquanto eu estiver fora, desde já lhe desejo saúde!".

O puxa-saco, não tem á minima vergonha de 

se expor ao ridiculo para agradar o chefe

Um outro traço característico de um autêntico puxa-saco é falta de vergonha em ser reconhecido como tal. Ou seja, não importa o que os outros falem, o importante é o que o "chefinho" esteja satisfeito com as babações diárias.

Acontece, porém, que é perfeitamente possível construir-se uma relação de confiança e saudável com um superior hierárquico, e até mesmo como o presidente de uma organização, se for o caso, sem, necessariamente, passar pelo constrangimento de ser identificado como um "babão".

Ele gosta de ser humilhado e esculaxado, 

mas não quer perder á preciosa boquinha

Sabemos que as relações interpessoais se dão de várias formas. Uma delas é aquela onde uma determinada pessoa investe na sua capacidade de se relacionar com os colegas de trabalho, de tal forma, que essa relação se torna num importante diferencial que a ajudará subir de cargo na organização.

Ora, se eu consigo me relacionar de forma amigável, ética e profissional com os demais colaboradores da empresa, com certeza não demorará muito para que essa minha habilidade seja notada pelos gerentes ou diretores.

Todavia, somente uma boa relação interpessoal não é suficiente para crescermos profissionalmente e chegarmos a um cargo de nível gerencial na organização. É fundamental que, à capacidade de se relacionar com as pessoas, esteja presente a competência técnica do colaborador. Uma outra questão importante é aproveitar com sabedoria as oportunidades que, embora raras, costumam aparecer. Quer dizer, se houver uma chance onde você possa mostrar os seus serviços ao seu chefe ou aos diretores da empresa, não deixe de fazer bonito, além de se aproximar dos mesmos com o objetivo de ganhar a confiança e simpatia dos mesmos.

Saber aproveitar as oportunidades que aparecem, não tem nada a ver com oportunismo ou "puxa-saquismo". Tem a ver, sim, com demonstração de habilidade profissional, com boa formação, boa comunicação e liderança. Tem a ver, enfim, com o entendimento sábio de que não conseguimos nada na vida de forma isolada e que, vez e outra, precisamos de uma mãozinha de alguém aqui na terra.

Esse é um mal universal, um parasita social 

que aumenta de produção á cada dia

Contudo, cabe à área de RH criar mecanismos que possam inibir um determinado colaborador usar da bajulação um meio de garantir um bom cargo na estrutura da organização. Implantação de Planos de Cargos e Carreiras que reforcem o princípio da "meritocracia", onde cada colaborador consegue ascender na hierarquia organizacional segundo os seus próprios méritos é uma excelente forma de evitar que alguém seja premiado por pura habilidade em puxar-saco.

SEM DESTINO

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O filme, e á musica tema que marcou época e virou hino para todos os motoqueiros do mundo.

Dirigido por Dennis Hopper e estrelado pelo próprio Hopper e por Peter Fonda, com a participação mais que especial de Jack Nicholson, Easy Rider retrata um dos maiores clássicos do cinema sobre a contracultura americana.

O filme em si, com um final deprimente e com um enredo as vezes entediante, consegue passar o sonho de liberdade através de dois motoqueiros que largam tudo da vida comum para andar de moto apenas com um objetivo: chegar em New Orleans para participar do Mardi Gras.

Dennis Hopper e Peter Fonda em cena

 épica do filme na estrada

Em um dos diálogos mais marcantes do filme, Nicholson no papel do advogado alcolatra, George Hanson, fala a respeito da discriminação e do perigo que os dois motoqueiros (Billy e Wyatt, nomes inspirados nos fora-da-lei mais conhecidos do velho-oeste americano: Wyatt Earp e Billy The Kid) pareciam representar para as pessoas:
Easy Rider demostra toda á revolta da juventude contra á hipocrisia social, e á uma forma tranquila de manifestação, sair pelo mundo sem destino, sem regras sem nada, mas com muita responsabilidade.

“Eles não têm medo de vocês, mas do que vocês representam. Para eles vocês representam a liberdade. Mas falar dela e vivê-la são duas coisas diferentes. É difícil ser livre quando se é comprado e vendido no mercado. Mas nunca diga a alguém que ele não é livre…porque ele vai tratar de matar e aleijar para provar que é. Você é que corre perigo.”

Sair numa moto pela estrada sem ter destino nem hora pra chegar é o sonho de todo aventureiro

Peter Fonda, Dennis Hopper e Karen Black em 
uma das cenas do filme.

Os dois atores serão eternamente lembrados pelas suas participações em Easy Rider.

Além disso o filme conta com um trilha sonora memorável, contando com grandes nomes, como Jimi Hendrix com a música “If Six Was Nine”, Fraternity Of Man, The Byrds com “Wasn’t Born To Follow”, e contribuições de Roger McGuinn, uma delas é a importante “Ballad Of Easy Rider”, e a mais que clássica, eu diria o hino dos motoqueiros, ”Born To Be Wild” do Steppenwolf, justamente consagrada pelo filme, e outra canção também da banda, que aparece no álbum na ótima faixa de abertura “The Pusher” 

Fugindo do Vietnã, da sociedade hipocrita, das desigualdades, enfim rodar o mundo sem ter destino

Enfim um filme obrigatório para tentar entender o que é essa sensação de vento na cara, do isolamento das idéias dentro dos capacetes, e o que é essa sensação que somente quem tem moto entende, a sensação de liberdade. E para traduzir tudo isso, nada melhor que essa fantástica trilha sonora, que tem como curiosidade o fato de Hopper defini-la ouvindo a rádio local nos momentos dos intervalos das filmagens.

Motoqueiros destemidos, são os donos da estrada.

Nada é obstáculo para esses ases de duas rodas

Isso é que é  maquina poderosa 

Peter Fonda continua ainda na ativa, e até teve uma pequena aparição no filme motoqueiros selvagens com John Travolta e Ray Lyota.

Peter Fonda, filho do grande ator hollywoodiano Henry Fonda, irmão da atriz Jane Fonda e pai da outra atriz, Bridget Fonda, e do ator Justin Fonda, nasceu em New York, em 23 de Fevereiro de 1940, recebeu diversos prêmios em toda sua carreira, sem duvida nenhuma sua ejeção na carreira cinematográfica deu-se pela sua notavel participação no épico filme Easy Rider, junto com Dennis Hopper, Fonda sempre é lembrado em outros filmes e eventos que utilizam á motocicleta, isso tudo devido ao seu eterno sucesso nesse filme, hoje com 71 anos de idade, vive com sua atual esposa em Portia Crockett, em New York.

Peter Fonda em sua participação em Motoqueiros Selvagens.

Faleceu ontem (29), o ator e diretor 

Dennis Hopper, um dos motoqueiros do 

inesquecível filme, Easy Rider, (Sem Destino).

O ator e diretor Dennis Hopper, mais conhecido por dirigir e estrelar o clássico Cult "Sem Destino" em 1969, morreu neste sábado, 29 em sua casa em Venice, Califórnia, por complicações de um câncer na próstata, disse um amigo do ator à Reuters. Ele estava com 74 anos.
Dennis Hopper sempre sera lembrado por todos nós como o jovem rebelde que saiu pelo mundo, em cima de duas rodas.

Morreu às 12h15 (horário de Brasília), cercado por familiares e amigos. O ator anunciou no final de 2009 que travava uma batalha contra a doença. Desde então, fazia um tratamento especial para combater o câncer na Universidade do Sul da Califórnia, em Los Angeles.
Reivindicações podem não mudar o mundo, mas ajudam á melhora-lo, é oque dizia sempre Dennis Hopper.

O ator também passava por um conturbado processo de divórcio de sua quinta esposa, Victoria Duffy, com quem teve uma filha, em março de 2003. De acordo com a revista US Magazine, a separação após 14 anos de união teria sido motivada pelo testamento do ator.

DIREÇÃO DEFENSIVA.

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Direção Defensiva

Existe um tópico de trânsito que trata dos cuidados antecipados, que se pode prever, para evitar acidentes. Como foi dito, por mais que você siga as regras de trânsito e bom senso, está sujeito a encontrar alguém que não seja tão responsável pelo caminho. O ato de prever atitudes de outros motoristas e as condições do ambiente é chamado de Direção Defensiva. Um motorista defensivo cuida de si e se previne de possíveis imprudências de outras pessoas. Dessa forma se podem evitar acidentes.

Com todas essas modernidades eletrônicas

e parafernálias mecânicas, não serão 

suficientes se o motorista não 

respeitar as leis de transito

Como me prevenir?

Dirija sempre na velocidade que as condições da pista e do ambiente permitir. Lembre-se que o limite de velocidade nas vias do seu bairro é 30km/h. Nas ruas um pouco mais movimentadas é 60km/h e nas rodovias 110km/h. Mas se está chovendo forte, por exemplo, reduza a velocidade nas rodovias para 80km/h para evitar acidentes. Essa redução é necessária porque na chuva o carro demora muito mais para frear. Outra atitude essencial para a direção defensiva é manter uma distância segura do veículo à sua frente. Talvez uma das maiores causas de acidentes venha deste fator. Se você grudar na traseira do carro da frente provavelmente não sobrará tempo para frenagem quando o outro frear.

Os painéis dos carros modernos parecem controles de aviões.

Seu carro também atende às leis da física. NUNCA entre demasiadamente rápido em uma curva. Nas curvas o peso do seu carro é jogado para as rodas de fora da curva. Muitos acidentes acontecem porque os motoristas acham que o carro não vai escapar na curva. Mas contra as leis da física não se pode lutar. O correto em uma curva é reduzir a velocidade antes, e quando entrar na curva, vá acelerando aos poucos para manter a aderência dos pneus no solo.

O que fazer em caso de acidentes?

Sempre que você se deparar com uma situação de acidente na pista, pare para ajudar. Existe uma lei que obriga as pessoas a pararem para ajudar às outras. Mas atenção com a sua segurança: causar outro acidente só vai piorar a situação.

Sinalize o local

A sua primeira atitude deve ser a de sinalizar o local. Pare seu carro onde não haja perigo, e ANTES de checar se existem vítimas certifique-se de colocar triângulo de sinalização, ou na falta deste, galhos, pneus ou outros objetos numa distância em que os motoristas que estão vindo possam ver com antecedência que existe um acidente na pista.

Equipamentos obrigatórios 

de segurança 

fundamentais.

 No Japão, o uso do cinto de segurança no banco de trás não é obrigatório. E por conta disso, principalmente em colisões frontais, motorista e carona de lá têm cinco vezes mais chances de morrer em acidentes. Os doutores afirmam que 80% dos casos de morte dos ocupantes do banco da frente em automóveis em que havia passageiros "soltos" atrás teriam sido evitados se estes últimos estivessem "presos". Na hora do impacto, quem viaja no banco traseiro é arremessado contra o encosto do banco da frente, fazendo uma pressão que pode chegar a centenas de quilos e tornando a ação do cinto, airbag ou o que quer que seja insuficiente (ou até agravante).

Á alegria de uma familia pode se transformar em muita tristeza se não houver atenção com á segurança

No Brasil, o uso do cinto de segurança no banco traseiro é obrigatório – embora pouco respeitado. No caso de crianças, é um direito delas que os adultos têm que respeitar  embora, nas vans escolares, por exemplo, seja comum ver os pequenos viajando sem afivelar o cinto. No caso dos maiores, é questão de respeito à própria vida e à de quem viaja no banco da frente. Acho que, em lugar de importar padrões educativos, está na hora de criarmos os nossos próprios exemplos.

Á diferença entre á vida e á morte esta em simplesmente se usar o equipamento 

de segurança, nesse caso o cinto. 

Acidentes são fatos muitas

 vezes  previsíveis 

e evitáveis.

Todo acidente tem uma causa e quase sempre poderia ser evitado. Em casa, no trabalho, no trânsito, no lazer, dois fatores determinam, isolada ou combinadamente, qualquer acidente: uma condição insegura e um ato inseguro. Por detrás de ambos estão os erros humanos que se sucedem em cadeia e são causadores de pequenos acidentes como de grandes catástrofes.

Os acidentes acontecem as vezes 

em locais tidos como improváveis.

A análise do acidente nos levará à conclusão que ele poderia ser evitado. Há causas psicológicas sempre presentes em qualquer acidente: a pressa, a desatenção, a falta de treinamento, o desinteresse pelo que se realiza. No caso das crianças, as suas mentes estão em formação e os adultos que delas cuidam têm que suprir as falhas mencionadas, muitas vezes existentes neles próprios. Neste sentido, o treinamento e o policiamento são sempre recomendáveis.

Como o motorista conseguiu deixar o 

carro assim, é um verdadeiro misterio.

A desatenção é um estado de torpor psicológico, de ausência, que nos faz estar em muitos outros lugares distantes daquele em que nos encontramos, desviando o foco de nossa inteligência daquilo que estamos realizando. Essa ausência mental é causadora de muitos acidentes. É necessário cultivar o hábito da atenção no que se faz para evitar pequenos e grandes transtornos que se chamam acidentes.Um instante de desatenção poderá nos tirar a própria vida ao atravessar uma via pública ou dirigir falando em um celular.

O veiculo auto-motor é 

uma maquina muito potente,

 e qualquer discuido...

E de onde provém a desatenção? Qual a sua causa?

São causas desta propensão a ociosidade mental, o hábito de perder-se em abstrações estéreis e a falta de uma idéia clara a respeito da responsabilidade que incumbe na condução da vida. (González Pecotche) Todos vivem muito apressados, pressionados por compromissos e horários, numa louca e absurda carreira que chega a comprometer a saúde física e psicológica. 

Uma maneira muito estranha 

de se estacionar um veiculo!

Ao fazer tudo apressadamente, desesperadamente, a qualidade do que se realiza fica muito comprometida; a correria leva ao automatismo, à desatenção, ao desprezo pelos detalhes que mereceriam um olhar mais detido, mais cuidadoso. É como se as pessoas corressem, constantemente, atrás de um futuro que não chega nunca; como se almejassem um final sobre o qual se precipitassem sem saber, ao certo, qual seria esse fim.

Uma nova e estranha especie de peixe...

A pressa é uma doença dos tempos modernos causadora de muitos erros, acidentes e desentendimentos; uma espécie de urticária psicológica que atormenta a todos, tornando as pessoas desatentas, esquecidas, ineficazes. Leva-nos a falar demais, correr demais e ser superficial demais.

Agora uma seqüencia de tres fotos, que seriam absolutamente normais se não fosse ...

A pressa é uma fuga, uma incomoda hóspede psicológica, uma incompreensão, uma falta de conhecimento. Por detrás dela há um defeito ou deficiência psicológica que se chama impaciência, uma doença moderna que danifica o sistema nervoso humano. O impaciente é um escravo do tempo; deste tempo fantasmagórico que nada tem a ver com o autêntico, que tão freqüentemente o homem dissipa em banalidades, justamente por desconhecer o seu real valor, escreveu o pensador González Pecotche.

Um choque entre um corcelzinho 

pra lá de velho e uma poderosa Ferrari. 

 E sugere que quem padeça dessa doença se exercite no cultivo da paciência inteligente e ativa, a que além de infundir serenidade torna o homem compreensivo, permitindo-lhe pensar com utilidade e proveito, e estar atento às suas necessidades e deveres durante todo o tempo, curto ou largo, que abarque a espera. Em síntese, saber esperar é o mesmo que saber viver, desde que a espera não seja a passiva que sempre nos faz sofrer.

O fato engraçado dessa história é 

que o motorista da Ferrari estava

 muito tranqüilo, enquanto que o 

motorista do corcel estava 

desesperado e gritava sem parar:

Agora cada um paga o seu!

Detalhe

Criado em agosto de 1959 pelo engenheiro sueco Nils Bohlin, da Volvo, o cinto de segurança de três pontos é considerado até hoje uma das inovações mais importantes em segurança veicular de todos os tempos. A invenção foi disponibilizada gratuitamente a outros fabricantes de carros pela Volvo, que enviou Bohlin para diversas partes do mundo para difundir a importância da adoção do cinto de segurança. 

Fonte Seleçõs Readers Diggest.

DR PEDROSA

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O julgamento que condenou os quatro envolvidos acabou na madrugada de ontem  (26), em Taubaté, SP.

Foram condenados pela Justiça os três homens acusados de envolvimento no assassinato de Ismael Pedrosa, ex-diretor da Casa de Custódia e do Carandiru, em São Paulo .

O julgamento só acabou durante a madrugada desta quarta-feira, em Taubaté, cidade a 134 km da capital paulista.

Dr Ismael Pedrosa, trabalhou 44 anos sempre 

na linha dura contra  os criminosos

Pedrosa foi por muito tempo diretor 

da temida Casa de Detenção de  São Paulo

Os corpos dos presos que ficaram

 amontoados pelo chão

Era corpo que não acabava mais.

O Massacre do Carandiru 
Na sexta-feira 2 de outubro de 1992, José Ismael Pedrosa, diretor da Casa de Detenção (State Prison), em São Paulo telefonou Secretário de Estado da Segurança, Pedro Franco de Campos em 03:05 para informar-lhe que uma rebelião eclodiu em Pavilhão 9 do presídio.
Pouco mais de uma hora depois, Campos deu a seguinte ordem do chefe da polícia militar da prisão, Ubiratan Guimarães, "Está na hora, fazer uma avaliação e fazer o que tem de ser feito" . Assim começou o que viria a ser o mais sangrento massacre de todos os tempos em uma cadeia brasileira. 

Apesar de 18:00 Governador do Estado, Antonio Fleury Filho, foi informado de que pelo menos 90 presos foram mortos, todos os boletins de notícias oficial durante as próximas 24 horas falou sobre a morte de apenas oito prisioneiros. Segundo a polícia repórteres, esta distorção no lançamento oficial de notícias foi devido ao fato de que o sábado era dia de eleição no Brasil para prefeitos e vereadores (vereadores). 

De acordo com essas fontes da gravidade da notícia não foi divulgado para não ter votos longe do Estado, candidato a governador - Aloysio Nunes Ferreira, nas eleições municipais. Ao sábado à noite, o número de presos mortos foi indicado para ser 111, enquanto um número de policiais e outros prisioneiros teriam sido feridos.
No dia seguinte ao massacre, os direitos humanos condenaram as entidades em voz alta e claramente o massacre e aqueles que foram responsáveis para isso.
De acordo com o Movimento Nacional de Direitos Humanos (Movimento Nacional de Direitos Humanos - MNDH), o crime "(massacre) é uma vergonha para o Brasil e constitui um crime de genocídio e coletiva que nos lembra do sinistro mais momentos da história brasileira" .

Historia recente demostra que o pcc  tomou conta de tudo, nada temem, e alcançaram as fronteiras de outros países vizinhos, como á Colombia, Paraguai, Venezuela, Equador, etc, de entrincheirados nas cadeias, agora eles também são muitos adeptos nas ruas, afrontando o estado de direito constituído.

 

O P.C.C. Também executou o Juiz

O juiz de Direito José Antonio Machado Dias, da Vara das Execuções Penais de Presidente Prudente, de 48 anos, foi assassinado ao receber três tiros na sexta-feira, numa emboscada, instantes após deixar o Fórum. Ele também era corregedor de presídios da região -entre eles, o de Presidente Bernardes, de segurança máxima, onde estão presos líderes do Primeiro Comando da Capital (PCC) e o traficante carioca o Fernandinho Beira-Mar. Dias tinha como uma de suas atribuições a autorização ou não da liberação e transferência de presos.

 

O assassinato ocorreu por volta das 18 horas. Após rodar cerca de 300 metros, o juiz teria sido fechado por um veículo Fiat Uno branco, com chapas frias de presidente Prudente. Da calçada, um rapaz disparou -possivelmente uma pistola -por quatro vezes, atingindo o juiz com dois tiros na cabeça e um no estômago.

As condenações

Marcos Silva foi condenado a 22 anos, 1 mês e 12 dias. João Paulo Carvalho pegou 15 anos, 11 meses e 10 dias. Elias Santos Nascimento foi condenado a 19 anos, 1 mês e 18 dias.

Todos foram condenados por homicídio duplamente qualificado, sem a possibilidade de defesa à vítima e formação de quadrilha.
Ismael Pedrosa foi diretor da Casa de Custódia de Taubaté e também do Carandiru, na época do massacre da instituição penal, quando 111 presos foram mortos.

Em outubro de 2005, quando já estava aposentado, Pedrosa sofreu uma emboscada no centro de Taubaté e foi assassinado com dez tiros.
Três homens foram identificados e acusados pelo crime. João Paulo teria planejado o assassinato e emprestado um carro para a ação.
Marcos Silva, o Babão, foi reconhecido por uma testemunha, e Elias teria dirigido um dos carros usados no homicídio.
Essa é a segunda vez que eles vão a júri popular. Em fevereiro desse ano, o julgamento foi cancelado, depois que um jurado passou mal.

Marcola é condenado a 12 anos de prisão por formação de quadrilha

A Justiça de São Paulo condenou na noite de terça-feira (25) Marcos Willians Herbas Camacho, o Marcola, a 12 anos de prisão pelo crime de formação de quadrilha. Ele é apontado como líder da facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital).

O Demônio Marcola com mais uma 

condenação nas costas

Segundo o Tribunal de Justiça, a decisão foi tomada de forma unânime pelos desembargadores Geraldo Wohlers, Luiz Antônio Cardoso e Marco Antônio Cogan, da 3º Câmara Criminal. Apesar disso, ainda cabe recurso a decisão.

Em novembro do ano passado, Marcola já tinha sido condenado por júri popular a 29 anos de prisão pelo assassinato do juiz corregedor da Vara de Execuções Criminais e corregedor dos Presídios de Presidente Prudente Antônio José Machado Dias, em 14 de março de 2003. Ele foi baleado após seu carro ser fechado por dois outros veículos.

Quem ousa enfrentar  o p.c.c., morre

Embora o PCC tenha nascido como um sindicato, com a intenção de defender os direitos dos detentos, a gestão de Marcola mudou o rumo da facção.Atualmente, o objetivo primordial do grupo é ganhar dinheiro. Estima-se que, entre 2005 e 2008, o faturamento do PCC tenha quadruplicado. No ano passado, a arrecadação mensal chegou a R$ 5 milhões. A facção domina o tráfico de entorpecentes nas cadeias paulistas. Nas ruas, quem quer vender drogas tem de comprá-las do PCC ou pagar 
um"aluguel" para continuar dono da boca. Os bandidos batizados pelos líderes e os simpatizantes costumam pagar mensalidades. Outros organizam rifas de bens valiosos, como casas e automóveis, para arrecadar dinheiro, também alugam armas e explosivos para assaltos, a carros fortes e bancos.
Eles alcançaram um grau de articulação á nível das grandes organizações mafiosas mundiais, e quem ousa enfrenta-los é sumariamente executado, como ja fizerem com diversos policiais e autoridades publicas