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quinta-feira, 31 de dezembro de 2009

COMEÇAR 2010 MUITÍSSIMO BEM









A cada dia que vivo, mais me convenço de que o desperdício da vida está no amor que não damos, nas forças que não usamos,na prudência egoísta que nada arrisca e que, esquivando-nos do sofrimento, perdemos também a felicidade.
A dor é inevitável. O sofrimento é opcional.
Carlos Drummond de Andrade







Memória

Amar o perdido
deixa confundido
este coração.

Nada pode o olvido
contra o sem sentido
apelo do Não.

As coisas tangíveis
tornam-se insensíveis
à palma da mão

Mas as coisas findas
muito mais que lindas,
essas ficarão.
Carlos Drummond de Andrade






Saber Viver


Não sei... Se a vida é curta
Ou longa demais pra nós,
Mas sei que nada do que vivemos
Tem sentido, se não tocamos o coração das pessoas.

Muitas vezes basta ser:
Colo que acolhe,
Braço que envolve,
Palavra que conforta,
Silêncio que respeita,
Alegria que contagia,
Lágrima que corre,
Olhar que acaricia,
Desejo que sacia,
Amor que promove.

E isso não é coisa de outro mundo,
É o que dá sentido à vida.
É o que faz com que ela
Não seja nem curta,
Nem longa demais,
Mas que seja intensa,
Verdadeira, pura... Enquanto durar
Cora Coralina






Se temos de esperar,
que seja para colher a semente boa
que lançamos hoje no solo da vida.
Se for para semear,
então que seja para produzir
milhões de sorrisos,
de solidariedade e amizade.
Cora Coralina






O homem pensa.
A mulher sonha.

Pensar é ter cérebro.
Sonhar é ter na fronte uma auréola.

O homem é um oceano.
A mulher é um lago.

O oceano tem a pérola que embeleza.
O lago tem a poesia que deslumbra.

O homem é a águia que voa.
A mulher, o rouxinol que canta.

Voar é dominar o espaço.
Cantar é conquistar a alma.

O homem tem um farol: a consciência.
A mulher tem uma estrela: a esperança.

O farol guia.
A esperança salva.

Enfim, o homem está colocado onde termina a terra.
A mulher, onde começa o céu!!!
Victor Hugo






Vivendo e aprendendo

Na vida temos muitas surpresas, boas, ruins, inesperadas... Temos que estar preparados para reagir a cada uma delas. Chore, ria, faça careta, pule, dance, cante, corra, viva. Não tenha medo de Viver e ser feliz!
Existem momentos na vida, que podem parecer bobos, que possam parecer comuns para você no enquanto, mas um dia você pode olhar pra traz e diz: esse foi o dia mais feliz de minha vida. "até agora". Por isso, aprecie cada momento na vida, como se fosse único, e especial, com uma pessoa especial.

Não busque a felicidade muito longe, ela pode estar mais perto do que você imagina! Tente apenas ser feliz, faça o que der vontade, não se importe com o que os outros dizem sobre você, porem, tente não dizer nada sobre os outros. Não faça com o próximo o que não quer para si mesmo.
Victor Hugo






Consorcio de Emoções 

Um inocente culpa-se aos plantos...Meu mundo se tornou pequeno...Quando eu me imaginei grandeRefugiou-se nos estandartes da razão
Saltitante como tenra filosofiaMergulham-se aos requintes provisóriosCultivados por mãos experientesSeladas em fino cristal imaterial
O amor desmerece ser genericoDele fruirão vibrações de realezaFartando aos peregrinos passionaisViajantes remotos e perpetuos
Domar os animais, sentimentosPassear no infinito da emoçãoViver sonhos e ter pazOnde reluzen-se os ideais
Concentro-me nas imagens que tereiAo fundo vejo-as fundirem-se aos compassosSerenos de juventude imparcialVerdejantes como pura esperança
As amarras censuram aos prodigiosNão inibem teu puro interesseFortificam toda gratidão ao merecidoTornando poetico teu sublime astral
Ai daqueles de coração reprimidoDo seu pulsar exala-se toda vidaDeus criou o amor... mas quem criou Deus?O nosso amor criou Deus!Edson Valdemir de Melo.






quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

100 MILHÕES Á SUA ESPERA.

Não consegui me ver como membro isolado de nenhum critério ortodoxo de probabilidade,  Penso que a maioria dos fatos são casuais e não acho que existe a necessidade de explicações complexas para as trombadas de carros, para o fato de termos dado um  pisão em falso ao passear-mos por uma cidade desleixada, para o fato de ganharmos num jogo de bingo. Agora, como explicar aqueles fatos que ocorrem com uma freqüência completamente fora das probabilidades estatísticas? O fato de uma pessoa ganhar na loto é uma sorte que está dentro de probabilidades baixas, mas que pode acontecer. Porém, que dizer das que, honestamente, ganham mais de uma vez? Como explicar o enorme número de vezes em que acordo pensando em uma pessoa e nas primeiras horas da manhã recebo um telefonema dela? Que dizer daquelas pessoas para quem tudo parece mesmo dar errado independentemente de suas ações? Essas são apenas algumas das questões que podemos levantar e que nos geram perplexidade.



Não temos meios de explicar estes fenômenos. Porém, não acho uma boa idéia reduzi-los apenas a eventos raros que aconteceram por acaso. Penso que o mais sábio é considerá-los como existentes; e mais, que não temos meio algum para tentar explicá-los por enquanto. Acho que o melhor destino para eles é o caderno de dúvidas, onde guardamos tudo o que parece existir e que não temos a menor idéia de como explicar. Explicações precipitadas são anti-científicas e a negação de sua existência é desprezo ao destino. 





 No interior do Rio Grande do Norte,  os agricultores que não tinham nada, 
ganharam terra e descobriram que, embaixo dela, havia petróleo. No Rio de Janeiro, Felipe Suhre descobre os segredos do principal vencedor de concursos e sorteios do Brasil, que já faturou mais de 400 prêmios em 10 anos - incluindo a casa onde mora. 





 As ironias e curiosidades de jogadores da loteria. Teve uma atendente de uma cidade de Minas Gerais que fez uma aposta errada e acabou tendo que pagar R$ 50 pela aposta. Como esse valor era quase todo o seu sálario, ela acabou vendendo, durante uma crise de choro, os bilhetes para um colega que se solidarizou. Resultado? Ele ganhou cerca de R$ 44 milhões.





A Mega-Sena da virada é a loteria mais esperada do ano. Ela será sorteada na quinta-feira (31), a partir das 20h, ao vivo na Rede Globo. Será sorteado o maior prêmio da história das loterias no país: R$ 100 milhões. Essa fortuna, se fosse enfileirada em notas de R$ 10, daria uma linha reta de 1,4 mil quilômetros, quase a distância de São Paulo até Cuiabá, em Mato Grosso. Pela primeira vez na história da Mega-Sena, é obrigatório haver um vencedor. Quem fizer mais pontos leva a bolada.



Com R$ 100 milhões dá para comprar 3,5 mil carros populares. Ou então o sortudo pode viver como marajá durante sete anos na melhor suíte do Mardan Palace, na Riviera turca - o hotel mais luxuoso da Europa. A piscina é tão grande que dá até para andar de barco nela. Na poupança, a grana renderia R$ 540 mil por mês.

O resultado que o Brasil aguarda com muita ansiedade vai sair da sala localizada na Central de Comando das Loterias, na sede da Caixa Econômica Federal (CEF), em Brasília. É a primeira vez que uma equipe de TV tem acesso a esse setor tão reservado.

Além disso, no dia 31, a CEF vai estrear um novo equipamento, mais moderno. Haverá um único globo, com 60 bolas disparadas automaticamente.

Se a probabilidade de ganhar na Mega-Sena normal é de uma em 50 milhões, acertar cinco números é bem mais fácil. É o que calcula um engenheiro que criou um jornal especializado em loterias. “As suas chances de ganhar aumentam em mais de 300 vezes”, diz o doutor em Engenharia Elétrica da USP, Paulo Kanayama.





Adianta jogar nos números mais sorteados? O 41 é campeão, saiu 134 vezes desde que a Mega-Sena foi criada, em 1996. Não funciona, diz o especialista. “Todos os números têm a mesma chance de serem sorteados”, acrescenta Kanayama.

Por via das dúvidas, é bom você saber também: o número mais azarado da Mega-Sena é o 26. Saiu só 84 vezes.
E aquela ideia genial, que você pensa ser inédita? Pelo menos duas mil pessoas, a cada concurso, arriscam na seqüência 123456, ou nos misteriosos números do seriado "Lost". E até agora, nada.
E tem gente que está torrando uma fortuna. Um ex-ganhador, que já faturou quase R$ 2 milhões na Mega-Sena, está em um bolão com cotas individuais altíssimas: R$ 5,6 mil reais. O total do bolão é de R$ 178 mil.
São poucas horas até o termino do prazo das apostas do grande premio da Mega-Sena da virada, e o que voce esta esperando pra fazer o seu jogo,  lembre-se á sorte existe pra quem acredita nela, e sua vida pode mudar num piscar de olhos, basta voce acreditar.
voce vai começar o ano como o mais novo milionário, mas não deixe de fazer o seu jogo.



segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

WILHELM GUSTLOFF, O MAIOR NAUFRÁGIO DO MUNDO

9000 Mortos essa tragedia faz o
 Titanic parecer apenas fichinha!

Á maior tragédia de todos 
os tempos nos mares!


Uma das ultimas fotos do navio antes de ser afundado
Kreuzfahrtschiff Wilhelm Gustloff



Wilhelm Gustloff -

Dedicamos o dia de hoje mais uma vez às vítimas do maior desastre marítimo da humanidade: o torpedeamento do navio-hospital alemão, o Wilhelm Gustloff.

No inverno de 1945, bem no final da 2ª Guerra Mundial, um navio alemão que transportava milhares civis refugiados da guerra, o Wilhelm Gustloff, foi afundando por um submarino soviético nas águas do Mar Báltico. Quase todos os que estavam a bordo pereceram afogados ou devido a hipotermia provocada pela baixíssima temperatura do mar. O número de vítimas foi tamanho – é tido como o maior naufrágio civil do mundo - que superou em muito as do transatlântico Titanic, cujo afundamento ocorreu em 1912, sem porém que provocasse a mesma comoção.

Fuga pelo Báltico
“Matem! Matem!.. Usem a força e quebrem o orgulho racial dessas mulheres alemãs. Peguem-nas como legítimo botim. Avante como uma tempestade, galantes soldados do Exército Vermelho.”
Ilya Ehrenburg, jornalista soviético, 1945

Numa daquelas noites prussianas gélidas do Norte europeu, em 30 janeiro de 1945, com o termômetro marcando 10° abaixo de zero, o ex-cruzeiro de luxo alemão M/S Wilhelm Gustloff, de 25 mil toneladas - desde 1940 transformado em hospital flutuante - , deslocava-se apinhadíssimo de gente pelo Mar Báltico.
Este "ex-cruzeiro de luxo" fazia parte do programa KDF - Kraft durch Freude - que proporcionava um período de férias anuais para os trabalhadores alemães. Qualquer semelhança com os governos ditos "democráticos" da atual ordem mundial é somentemera coincidência.
Projetado para levar duas mil pessoas, carregava naquele momento mais de nove mil, a maioria mulheres e crianças que fugiam da invasão russa. O Exército Vermelho vinha, por assim dizer, nos calcanhares deles, seguindo a mesma rota que os seus antepassados mongóis, no século 13, usaram para atingir o Ocidente. Os que escapavam eram civis alemães que até então moravam na Prússia Oriental e nos Estados Bálticos que, apavorados, fugiam pelo Golfo de Danzig da vingança dos soviéticos. Organizaram para eles uma espécie de solução de emergência, recolhendo-os dos portos do leste da Alemanha para que alcançassem, por mar, as áreas mais seguras do Ocidente. Os que iam a bordo não tinha a mínima idéia que seriam os protagonistas da maior tragédia marítima de todos os tempos, quase superior seis vezes as vitimas do transatlântico Titanic, naufrágio ocorrido 32 anos antes (1.517 mortos).
O naufrágio
Quando haviam cumprido a metade do caminho, um pouco depois das 21 horas, três torpedos do submarino russo S-13 os atingiram. O Wilhelm Gustloff logo adernou. A multidão que se agarrava no convés começou a ser jogada na água. Outros, apavorados, saltavam diretamente lá do alto. A gritaria no convés era acompanhada de tiros dos que preferiam suicidar-se ou atirar nos familiares antes. Os soldados feridos, imobilizados, despediam-se uns dos outros. Como distribuir os parcos botes salva-vidas para 9.343 passageiros, sendo que muitos deles estavam cobertos de gelo? O SOS foi lançado e aos poucos começaram a chegar os auxílios. Os faróis dos barcos e das lanchas de socorro vararam a noite inteira em busca de sinais de vida, enquanto corpos, milhares deles, vagavam sem destino em meio aos blocos de gelo, boiando salpicados de neve. Os que conseguiam ser resgatados estavam enregelados, as mãos azuladas e encarangadas e o olhar petrificado. Ao amanhecer as equipes de salvamento haviam retirado 1.239 náufragos (outros reduzem-nos para 996) daquele horror. A situação só não foi pior porque eles estavam próximos ao litoral da Pomerânia, mesmo assim supõe-se que oito mil pereceram.
Os submarinos soviéticos continuaram por perto praticando a caça e, dez dias depois, afundaram o General von Steuben (3 mil mortos) e ainda, em 16 de abril de 1945, puseram a pique o Goya (cerca de 7 mil, a maioria soldados). Portanto, em matéria de matança de civis o M/S Wilhelm Gustloff, realmente empunhou a taça da desgraça.
Se bem que a operação de remoção do maior número possível de civis alemães orientais foi tida como um sucesso, pois conseguiram o translado de 2 milhões deles para fora da órbita soviética, a tragédia daquele barco de turismo adaptado para às pressas para a fuga, perdurou no tempo como um desastre que poderia ter sido evitado, não fosse o clima de revanche que embalava os soviéticos. Revanche que se estendeu para os maus tratos da grande parte da população civil do Leste da Alemanha, com ondas de estupros, pilhagens, saques, desordens, espancamentos e brutalização geral dos vencidos.
Seus destroços repousam para sempre 
no fundo do Mar Báltico
Es war die größte Schiffskatastrophe aller Zeiten. Ein russisches U-Boot torpedierte am 30. Januar 1945 das Flüchtlingsschiff "Wilhelm Gustloff". Für über 10.000 Menschen begann ein dramatischer Überlebenskampf.
Um roteiro de atrocidades
Na época dizia-se que era merecido. Que os alemães haviam se portado do mesmo modo quando adentraram na URSS em 1941. Quem começou a reverter esta opinião entre eles, foi Alexander Soljenitsine.
Cada vez mais fica evidente que o comportamento do Exército Alemão era exemplar, merecendo o reconhecimento de todos os historiadores sérios,como o exército que mais respeitou as convenções da guerra. A propaganda de guerra aliada tenta até hoje perpetuar a mentira, porém, a verdade, uma vez reconhecida, torna-se óbvia.
Cada vez mais furioso com o regime comunista, Soljenitsine que fez parte das tropas de ocupação – era oficial de artilharia - pessoalmente testemunhou as atrocidades que seus conterrâneos haviam cometido. Envergonhado, acabou por denunciar aqueles horrores num longo poema intitulado Prosskie Nochi (Noites Prussianas, 120 páginas, 1974), revelando à opinião pública da então URSS, o que de fato acontecera na Alemanha naqueles meses de conquista e ocupação, quando pelotões inteiros de soldados russos submetiam as alemãs, dos oito aos sessenta anos, a estupros coletivos, cortando o pescoço daquelas que resistiam ou se lhes opunham. Ele acreditou que tudo aquilo decorreu, que deu-se tal roteiro de atrocidades, devido os comunistas"terem afastado a Rússia de Deus", retirando do soldado raso, dos Ivans que passaram a acampar na Alemanha, qualquer sentimento de piedade ou compaixão para com os derrotados. Ao contrário, incitou-os aos barbarismos a pretexto de estarem lutando contra o decadente mundo burguês em sua forma fascista.
O torpedeamento do navio pelo submarino
 russo S 13, resultou em mais de nove mil mortes!

Aquele navio grande, majestoso, que virou até filme não foi o maior naufrágio da história. Mas virou filme porque foi uma inovação para sua época e a guerra, era já tão comum, qual a graça de fazer um filme sobre ela? Com o Pan e o acidente da TAM, a disputa de atenções fica acirrada. Esporte, que é saúde, vida, ou o fogo, que trouxe a morte e a tristeza?
Titanic
 antes da tragedia
Titanic
 depois da tragedia, seus destroços repousam 
no fundo gelado e escuro do  Oceano Atlantico

Tinha 269m de comprimento, pesava quase 50t e viajava a uma velocidade média de 44Km/h (24 nós).
A viagem inaugural levou 2208 passageiros, as estimativas são de que entre 1489 ~ 1516 pessoas morreram entre passageiros e tripulação. E eu ainda acho que haviam mais algumas pessoas “ilegais”.
Distribuição por classe social:
* Primeira-classe: 324
* Segunda-classe: 285
* Terceira-classe: 708
* Tripulação: 891
Há boatos de que a terceira classe era melhor que a primeira classe de muitos navios.
Em 10 de abril iniciou-se a viagem inaugural que 4 dias depois resultaria no “naufrágio de inauguração”.
O desastre deu iní cio na noite de 14 de abril, quando um dos vigias do mastro avistou o iceberg. Apenas 47 segundos depois da visualização do iceberg o navio se chocou contra o mesmo.
Menos de 2 horas depois da colisão, o navio já descia a pique para o fundo do oceano.
O que ajudou bastante a aumentar o número de mortos foi a pouca quantidade de botes salva-vidas, no plano original deveriam ter 64 botes, mas só haviam 16. Pelas leis inglesas só era permitido levar 14 botes, ao contrário, o navio se tornaria ilegal.
Apesar do Titanic ter sido uma tragédia na sua viagem inaugural, não é ele quem leva o tí tulo de maior naufrágio do mundo.

O campeão de mortes foi um navio alemão,Wilhelm Gustloff, que transportava 9000 civis refugiados, em sua maioria mulheres e crianças. Ao contrário do Titanic não foi mero acaso nem despreparo, o naufrágio foi “encomendado”. Em 30 de janeiro de 1945 um submarino soviético lançou três torpedos contra o navio e o afundou.
Ainda conseguiram ser resgatadas em torno de 1200 pessoas, pois o navio estava próximo ao litoral da Pormerônia, mas há quem diga que mais de 8000 pessoas morreram.
Os submarinos soviéticos continuaram sua “caça” e 10 dias depois afundaram o General von Steuben causando 3000 mortes. Em 16 de abril daquele mesmo ano foi a pique o Goya com quase 7000 mortos, a maioria soldados.
Portanto, em matéria de matança de civis o M/S Wilhelm Gustloff, realmente empunhou a taça da desgraça.

Naufragios famosos 

Fonte Wikipedia